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中国新闻局，肖古恩（Shaoguan），4月22日（Qi Jun，Qi jioying，fang jie），一位记者最近于22日从广州铁路集团（Guangzhou Frailway Group）获悉，这是一个20英尺长的炸弹式货运容器，从Guangdong的Shaoguan East Station从Guangdong的Shaoguan East Station中获悉，并驶向Hunann Station的Yueang North Station。货物到达后，它们通过阳阳港口无缝连接到水运输，并搬到了武汉的扬卢港口，并最终将其交付给航站楼用户，标志着第一个“单阶”运输通道正式开放，在Guangdong和Yangtze河港之间的铁路之间。
长期以来，多模式运输遇到了问题，例如复杂的文档转换和运输连接差。广州铁路集团的创新型推出了“单级系统”服务，铁路NG火车的集成，水运输和短期高速公路，并依靠明智的物流平台来实现“达成”委员会，命令到达目的，我在那里我s no concern throughout the process". The shipper only needs to go through a procedure to complete the entire transportation process, greatly improving logistics efficiency. In the future, this model will also cover ports and hubs of cities amid the reach of the Yangtze River such as Wuhan, Jiujiang, Yichang, and Jingzhou, which provides strong logistics support for the coordinated development of the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay区域，长江经济带和中部地区。
“过去，有必要与许多生物（例如金属，港口和运输公司）建立联系。现在，您只在目的地端口上造成了gose。运营链接已降低，效率已大大提高。” Yueyang Central Central Channel Channel Channel Coner Multimodal Transport Co，LTD的副作用Zhao Ruhui在“单端”频道中介绍了一个新的模型。
来自南部CH的传统物流杨氏河到达中间的Ina主要取决于海到河水的通过或运输。 2021年，广州铁路集团和匈奴成林吉港集团和其他单位将建立“中间二十个流通循环”，以促进大型铁路运输运输。该模型将道路运输成本降低了15％至20％，并增加了从海到河流到河流的紧迫性超过15天。对“一个订单系统”的分期完成将进一步优化中国南部和到达长江之间的物流链接，并将为企业提供更好，方便的多式联运运输服务。
广州铁路集团货运局多模式运输办公室主任潘·邓尤恩（Pan Dongyuan）确定，“单级系统”通过技术障碍摧毁了，并意识到铁路和运输规则之间的联系。客户是恩件TED和费用一次结算，并将货物上传到到达港口，将整个旅行缩短5到7天。目前，达巴山（Dabaoshan）矿业和海地风味行业以及其他大湾地区公司已导致签订合同。广州铁路集团表示，这加深了河流省和城市的论点，为平稳的国内和国际双重流通提供了更强大的物流保证。 （结束）[编辑：Shao Wanyun]
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